Премази на бази воде који се примењују у фарбању аутомобила

Испаравање воде у боји на бази воде се углавном контролише подешавањем температуре и влажности у просторији за прскање, при чему су чврсте материје премаза обично 20%-30%, док су чврсте материје премаза боје на бази растварача чак 60% -70%, тако да је глаткоћа боје на бази воде боља.Међутим, потребно га је загрејати и осушити, иначе је лако доћи до проблема са квалитетом као што су висење и мехурићи.

1. Техничке карактеристике опреме
Прво, корозивност воде је већа од корозивности растварача, тако да систем за пречишћавање циркулационе воде у просторији за прскање треба да буде направљен од нерђајућег челика;друго, стање протока ваздуха у просторији за прскање треба да буде добро, а брзина ветра треба да се контролише између 0,2 ~ 0,6 м/с.
Или запремина протока ваздуха достиже 28.000 м3/х, што се може задовољити у нормалној просторији за фарбање за печење.А просторија за сушење због високог садржаја влаге у ваздуху такође ће изазвати корозију опреме, тако да је зид просторије за сушење такође потребно направити од антикорозивних материјала.

2. Аутоматски систем за наношење прскања
Оптимална температура просторије за прскање за прскање боје на бази воде је 20~26 ℃, а оптимална релативна влажност је 60~75%.Дозвољена температура је 20~32 ℃, а дозвољена релативна влажност је 50~80%.
Због тога у просторији за прскање морају постојати одговарајући уређаји за регулацију температуре и влажности.Температура и влажност се могу регулисати у просторији за прскање домаћег аутофарба зими, али се температура или влажност тешко могу регулисати лети, јер је капацитет хлађења лети превелик.
У подручјима са високом температуром и високом влажношћу, морате инсталирати централни клима уређај у просторију за прскање пре употребе на бази воде.премази, а хладан ваздух се мора испоручивати лети како би се обезбедио квалитет израде боје на бази воде.

3. Остала опрема
(1) Пиштољ за прскање боје на бази воде
Уопштено говорећи, користе се пиштољи за прскање боје на бази воде са технологијом велике запремине и ниског притиска (ХВЛП).Једна од карактеристика ХВЛП-а је велика запремина ваздуха, која је обично 430 Л/мин, тако да се брзина сушења боје на бази воде може повећати.
ХВЛП пиштољи са великом запремином ваздуха, али малом атомизацијом (15 μм), када се користе у сувој клими, сушиће се пребрзо и отежаће проток боје на бази воде.Према томе, само пиштољ средњег притиска и средње запремине са високом атомизацијом (1 μпм) ће дати бољи укупни ефекат.
У ствари, брзина сушења боје на бази воде не значи ништа за власнике аутомобила, а оно што могу да виде је нивелисање, сјај и боја боје.Стога, када прскате боју на бази воде, не треба само тражити брзину, већ треба обратити више пажње на укупне перформансе боје на бази воде, како бисте задовољили власника аутомобила.

(2) Пиштољ за дување боје на бази воде
Неки распршивачи сматрају у пракси да се боја на бази воде споро суши у поређењу са бојом на бази растварача, посебно током лета.То је зато што боје на бази растварача брже испаравају и лако се суше лети, док су боје на бази водепремазинису толико осетљиви на температуру.Просечно време брзог сушења боје на бази воде (5-8 мин) је заправо краће него код боје на бази растварача.
Пиштољ за дување је наравно неопходан, који је алат за ручно сушење боје на бази воде након што је прскана.Већина уобичајених пиштоља за фарбање на бази воде на тржишту данас повећава запремину ваздуха кроз вентури ефекат.

(3) Опрема за филтрирање компримованог ваздуха
Нефилтрирани компримовани ваздух садржи уље, воду, прашину и друге загађиваче, који су веома штетни за операције прскања боје на бази воде и могу изазвати низ недостатака квалитета у филмовима боје, као и могуће флуктуације притиска и запремине компримованог ваздуха.Прерада због проблема са квалитетом компримованог ваздуха не само да повећава трошкове рада и материјала, већ и отежава друге операције.